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Le BMW hanno saputo sfruttare al massimo le opportunità offerte dalle tre soste obbligatorie e dal tempo ridotto nelle pitlane sotto Full Course Yellow, riuscendo a guadagnare secondi preziosi rispetto agli avversari. La BMW #30, ad esempio, ha effettuato quattro soste, con l'ultima durata solo 29 secondi, permettendo a Jens Klingsmann di rientrare rapidamente in pista. La Ferrari #51 AF Corse, invece, ha perso tempo prezioso con due soste sotto bandiera verde, totalizzando oltre 4 minuti in pitlane, e nonostante una performance straordinaria di Alessandro Pier Guidi, non è riuscita a colmare il gap con i rivali.

Colpi di scena e strategie decisive

La gara della 3 Ore di Monza 2024 ha visto ben due Full Course Yellow nella seconda ora, che hanno giocato un ruolo fondamentale nel recupero delle BMW #30 e #32. Sebbene entrambe le auto abbiano sfruttato al meglio queste opportunità, la Ferrari #51 ha condotto una gara quasi perfetta fino all'ultima sosta, mantenendosi in testa. Tuttavia, le regole complesse e una combinazione di fattori come le Safety Car e le strategie di sosta hanno impedito a Pier Guidi e compagni di mantenere il vantaggio iniziale.

Anche altre squadre, come la BMW #46 WRT di Rossi e la Porsche #96 Rutronik, hanno cercato di sfruttare le Full Course Yellow per migliorare la propria posizione. Tuttavia, errori di calcolo e il decadimento delle gomme hanno penalizzato entrambe le vetture, lasciando spazio a sorprese. La Aston Martin #7 ComToYou Racing, coinvolta in un incidente iniziale, ha subito un problema tecnico che ha riaperto il campionato, portando Drudi, Sorensen e Thiim a mantenere solo tre punti di vantaggio in vista dell'ultima gara a Jeddah.

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